I hundratals år har mänskligheten försökt skapa en motor som kommer att fungera för alltid. Nu är denna fråga särskilt relevant när planeten oundvikligen går mot en energikris. Naturligtvis kanske det aldrig kommer, men oavsett behöver folk fortfarande flytta bort från sina vanliga energikällor och magnetmotorn är ett utmärkt alternativ.
Innehåll
Vad är en magnetisk motor
Alla evighetsmaskiner kan delas in i 2 typer:
- Först;
- Andra.
När det gäller de förra är de mest frukten av science fiction-författares fantasier, men de senare är ganska verkliga.Den första typen av sådana motorer utvinner energi från en tom plats, men den andra tar emot den från ett magnetfält, vind, vatten, sol, etc.
Magnetiska fält studeras inte bara aktivt, utan försöker också använda dem som ett "bränsle" för en evig kraftenhet. Dessutom uppnådde många av forskarna från olika epoker betydande framgångar. Bland de berömda efternamnen kan följande noteras:
- Nikolay Lazarev;
- Mike Brady;
- Howard Johnson;
- Kouhei Minato;
- Nikola Tesla.
Särskild uppmärksamhet ägnades åt permanenta magneter, som bokstavligen kan återställa energi från luften (världens eter). Trots att det för tillfället inte finns några fullfjädrade förklaringar av naturen hos permanentmagneter, går mänskligheten i rätt riktning.
För tillfället finns det flera alternativ för linjära kraftenheter som skiljer sig åt i deras teknik och monteringsschema, men som fungerar utifrån samma principer:
- De fungerar tack vare energin från magnetfält.
- Pulsverkan med möjlighet till kontroll och en extra strömkälla.
- Teknik som kombinerar principerna för båda drivlinorna.
Allmän anordning och funktionsprincip
Motorer på magneter är inte som de vanliga elektriska, där rotation sker på grund av elektrisk ström. Det första alternativet fungerar bara tack vare magneternas konstanta energi och har 3 huvuddelar:
- rotor med permanent magnet;
- stator med elektrisk magnet;
- motor.
En generator av elektromekanisk typ är monterad på en axel med en kraftenhet. En statisk elektromagnet är gjord i form av en ringformad magnetisk krets med ett utskuret segment eller båge.Den elektriska magneten har bland annat även en induktor till vilken en elektrisk strömbrytare är ansluten, tack vare vilken en backström tillförs.
Faktum är att principen för drift av olika magnetmotorer kan skilja sig beroende på typen av modeller. Men i vilket fall som helst är den främsta drivkraften just egenskapen hos permanentmagneter. Tänk på funktionsprincipen, du kan använda exemplet med Lorentz antigravitationsenhet. Kärnan i dess arbete ligger i 2 olika laddade diskar som är anslutna till en strömkälla. Dessa skivor placeras halvvägs i en halvsfärisk skärm. De börjar rotera aktivt. Således trycks magnetfältet lätt ut av supraledaren.
Historien om evighetsmaskinen
Det första omnämnandet av skapandet av en sådan enhet uppstod i Indien på 700-talet, men de första praktiska försöken att skapa den dök upp på 800-talet i Europa. Naturligtvis skulle skapandet av en sådan enhet avsevärt påskynda utvecklingen av energivetenskapen.
På den tiden kunde en sådan kraftenhet inte bara lyfta olika laster, utan också vända kvarnar, såväl som vattenpumpar. På 1900-talet inträffade en betydande upptäckt som gav impulser till skapandet av en kraftenhet - upptäckten av en permanent magnet med en efterföljande studie av dess kapacitet.
Motormodellen baserad på den var tänkt att fungera under en obegränsad tid, varför den kallades evig.Men hur som helst, det finns inget evigt, eftersom vilken del eller detalj som helst kan misslyckas, därför är det bara med ordet "för evigt" nödvändigt att förstå att det måste fungera utan avbrott, samtidigt som det inte innebär några kostnader, inklusive bränsle.
Nu är det omöjligt att exakt bestämma skaparen av den första evighetsmekanismen, som är baserad på magneter. Naturligtvis skiljer den sig mycket från den moderna, men det finns vissa åsikter om att det första omnämnandet av en kraftenhet på magneter är i avhandlingen av Bhskar Acharya, en matematiker från Indien.
Den första informationen om utseendet på en sådan enhet i Europa dök upp på XIII-talet. Informationen kom från Villard d'Honnecourt, en framstående ingenjör och arkitekt. Efter hans död lämnade uppfinnaren sin anteckningsbok till sina ättlingar, där det fanns olika ritningar av inte bara strukturer utan också mekanismer för att lyfta laster och den allra första magnetiska enheten, som på avstånd liknar en evighetsmaskin.
Tesla magnetisk unipolär motor
Betydande framgång på detta område uppnåddes av den store forskaren, känd för många upptäckter - Nikola Tesla. Bland forskare fick forskarens enhet ett något annat namn - Teslas unipolära generator.
Det är värt att notera att den första forskningen inom detta område utförs av Faraday, men trots att han skapade en prototyp med en liknande funktionsprincip, som Tesla senare gjorde, lämnade stabilitet och effektivitet mycket att önska. Ordet "unipolär" betyder att i enhetens krets finns en cylindrisk, skiva eller ringledare mellan polerna på en permanentmagnet.
Det officiella patentet presenterade följande schema, där det finns en design med 2 axlar på vilka 2 par magneter är installerade: ett par skapar ett villkorligt negativt fält och det andra paret skapar ett positivt. Mellan dessa magneter finns genererande ledare (unipolära skivor), som är anslutna till varandra med hjälp av ett metallband, som faktiskt kan användas inte bara för att rotera skivan, utan också som en ledare.
Tesla är känt för ett stort antal användbara uppfinningar.
Minato motor
En annan utmärkt version av en sådan mekanism, där magneternas energi används som en oavbruten autonom operation, är en motor som länge har gått i serie, trots att den utvecklades för bara 30 år sedan av den japanska uppfinnaren Kohei Minato.
Experter noterar en hög nivå av ljudlöshet och samtidigt effektivitet. Enligt dess skapare har en magnetisk självroterande motor som denna en verkningsgrad över 300 %.
Designen innebär en rötor i form av ett hjul eller en skiva, på vilken magneter placeras i vinkel. När en stator med en stor magnet närmar sig dem börjar hjulet röra sig, vilket är baserat på alternerande repulsion/konvergens av polerna. Rotationshastigheten kommer att öka när statorn närmar sig rotorn.
För att eliminera oönskade impulser under hjuldrift används stabilisatorreläer och strömförbrukningen för styrelektromagneten reduceras.Det finns också nackdelar med ett sådant schema, som behovet av systematisk magnetisering och bristen på information om drag- och lastegenskaper.
Howard Johnson magnetisk motor
Schemat för denna uppfinning från Howard Johnson involverar användningen av energi, som skapas på grund av flödet av oparade elektroner som finns i magneter, för att skapa en strömförsörjningskrets för en kraftenhet. Systemet för enheten ser ut som en kombination av ett stort antal magneter, vars placering bestäms baserat på designfunktionerna.
Magneterna är placerade på en separat platta, med en hög nivå av magnetisk ledningsförmåga. Identiska poler är placerade mot rotorn. Detta säkerställer alternerande repulsion / attraktion av polerna, och samtidigt förskjutningen av delar av rotorn och statorn i förhållande till varandra.
Korrekt valt avstånd mellan de viktigaste arbetsdelarna gör att du kan välja rätt magnetisk koncentration, så att du kan välja styrkan på interaktionen.
Perendev generator
Perendev-generatorn är en annan framgångsrik interaktion av magnetiska krafter. Detta är Mike Bradys uppfinning, som han till och med lyckades patentera och skapa företaget Pendev, innan ett brottmål öppnades mot honom.
Statorn och rotorn är gjorda i form av en yttre ring och en skiva. Som framgår av diagrammet som tillhandahålls i patentet placeras individuella magneter på dem längs en cirkulär bana, varvid man tydligt observerar en viss vinkel i förhållande till den centrala axeln. På grund av samverkan mellan fälten hos rotorn och statormagneterna roterar de. Beräkningen av en kedja av magneter reduceras till att bestämma divergensvinkeln.
Permanentmagnet synkronmotor
En synkronmotor med konstanta frekvenser är huvudtypen av elmotor, där rotor- och statorhastigheten är på samma nivå. En klassisk elektromagnetisk kraftenhet har lindningar på plattor, men om du ändrar designen på armaturen och installerar permanentmagneter istället för en spole, får du en ganska effektiv modell av en synkron kraftenhet.
Statorkretsen har en klassisk layout av magnetkretsen, som inkluderar lindningen och plattorna, där den elektriska strömmens magnetfält ackumuleras. Detta fält samverkar med rotorns konstanta fält, vilket skapar vridmoment.
Bland annat måste man ta hänsyn till att, baserat på den specifika typen av krets, kan placeringen av ankaret och statorn ändras, till exempel kan den första göras i form av ett yttre skal. För att aktivera motorn från nätströmmen används en magnetisk startkrets och ett termiskt skyddsrelä.
Hur man monterar motorn själv
Inte mindre populära är hemgjorda versioner av sådana enheter. De finns ganska ofta på Internet, inte bara som arbetsscheman, utan också som specifikt utförda och fungerande enheter.
En av de enklaste enheterna att skapa hemma, den skapas med hjälp av 3 axlar anslutna till varandra, som är fästa på ett sådant sätt att den centrala vänds mot de på sidorna.
I mitten av skaftet i mitten är fäst en skiva av lucite, 4 tum i diameter och 0,5 tum tjock.De axlarna som är placerade på sidorna har också 2-tumsskivor, på vilka det finns magneter med 4 stycken vardera, och på den centrala finns det dubbelt så många - 8 stycken.
Axeln måste stå i förhållande till axlarna i ett parallellt plan. Ändarna nära hjulen passerar med en blixt på 1 minut. Om du börjar flytta hjulen kommer ändarna på den magnetiska axeln att börja synkroniseras. För att ge acceleration är det nödvändigt att sätta en aluminiumstång i enhetens bas. Ena änden ska röra de magnetiska delarna lite. Så fort designen förbättras på detta sätt kommer enheten att rotera snabbare, ett halvt varv på 1 sekund.
Drivningarna var monterade så att axlarna roterade likadant med varandra. Om du försöker påverka systemet med fingret eller något annat föremål kommer det att stanna.
Med hjälp av ett sådant schema kan du skapa en magnetisk enhet på egen hand.
Vilka är fördelarna och nackdelarna med att faktiskt fungera magnetiska motorer
Bland fördelarna med sådana enheter kan följande noteras:
- Full autonomi med maximal bränsleekonomi.
- En kraftfull enhet som använder magneter kan ge ett rum med energi på 10 kW eller mer.
- En sådan motor går tills den är helt utsliten.
Hittills är sådana motorer inte utan nackdelar:
- Magnetfältet kan påverka människors hälsa och välbefinnande negativt.
- Ett stort antal modeller kan inte fungera effektivt under inhemska förhållanden.
- Det finns små svårigheter med att ansluta även den färdiga enheten.
- Kostnaden för sådana motorer är ganska hög.
Sådana enheter är inte längre fiktion och kommer snart att helt kunna ersätta de vanliga kraftenheterna. För tillfället kan de inte konkurrera med konventionella motorer, men det finns potential för utveckling.
Liknande artiklar:
