Funktionen hos en enfas elektrisk motor är baserad på användningen av elektrisk växelström genom anslutning till enfasnät. Spänningen i ett sådant nätverk måste motsvara standardvärdet på 220 Volt, frekvensen är 50 Hertz. Motorer av denna typ används främst i hushållsapparater, pumpar, små fläktar etc.
Kraften hos enfasmotorer är också tillräcklig för elektrifiering av privata hus, garage eller sommarstugor. Under dessa förhållanden används ett enfas elektriskt nätverk med en spänning på 220 V, vilket ställer vissa krav på processen att ansluta motorn. En speciell krets används här, som involverar användningen av en enhet med en startlindning.
Innehåll
Schema för att ansluta en enfasmotor genom en kondensator
Enfas 220v elmotorer är anslutna till nätverket med hjälp av en kondensator. Detta beror på vissa designfunktioner hos enheten.Så på motorstatorn skapar en växelströmslindning ett magnetfält, vars impulser kompenseras endast om polariteten vänds vid en frekvens på 50 Hz. Trots de karakteristiska ljud som en enfasmotor ger uppstår inte rotorns rotation. Vridmoment genereras genom användning av ytterligare startlindningar.
För att förstå hur man ansluter en enfas elektrisk motor genom en kondensator räcker det att överväga 3 arbetskretsar som använder en kondensator:
- bärraket;
- arbetssätt;
- löpning och start (kombinerat).
Vart och ett av de angivna anslutningsschemana är lämpliga för användning vid drift av 220v asynkrona enfas elektriska motorer. Men varje alternativ har sina styrkor och svagheter, så de förtjänar en närmare titt.
Tanken med att använda en startkondensator är att inkludera den i kretsen först när motorn startar. För att göra detta tillhandahåller kretsen närvaron av en speciell knapp utformad för att öppna kontakterna efter att rotorn når en given hastighetsnivå. Dess ytterligare rotation sker under inverkan av tröghetskraft.
Underhåll av rotationsrörelser under en lång tidsperiod tillhandahålls av magnetfältet i huvudlindningen av en enfasmotor med en kondensator. I detta fall kan omkopplarens funktioner utföras av ett speciellt tillhandahållet relä.
Anslutningsschemat för en enfas elektrisk motor genom en kondensator förutsätter närvaron av en tryckfjäderknapp som bryter kontakterna vid öppningsögonblicket.Detta tillvägagångssätt gör det möjligt att minska antalet använda ledningar (användningen av en tunnare startlindning är tillåten). För att undvika uppkomsten av kortslutningar mellan varven, rekommenderas att använda ett termiskt relä.
När kritiskt höga temperaturer uppnås, deaktiverar detta element den extra lindningen. En liknande funktion kan utföras av en centrifugalomkopplare installerad för att öppna kontakterna i fall där de tillåtna värdena för rotationshastigheten överskrids.
För att automatiskt kontrollera rotationshastigheten och skydda motorn från överbelastning utvecklas lämpliga scheman och olika korrigerande komponenter introduceras i konstruktionen av enheterna. Installationen av centrifugalomkopplaren kan göras direkt på rotoraxeln eller på element associerade med den (direkt eller växelkoppling).
Centrifugalkraften som verkar på lasten bidrar till spänningen hos fjädern som är ansluten till kontaktplattan. Om rotationshastigheten når det inställda värdet stängs kontakterna, strömtillförseln till motorn stoppas. Det är möjligt att överföra en signal till en annan styrmekanism.
Det finns varianter av scheman där närvaron av en centrifugalomkopplare och ett termiskt relä tillhandahålls i ett strukturellt element. Denna lösning gör det möjligt att avaktivera motorn med hjälp av en termisk komponent (vid kritiska temperaturer) eller under påverkan av centrifugalomkopplarens glidelement.
Vid anslutning av motorn genom en kondensator uppstår ofta en förvrängning av magnetfältslinjerna i den extra lindningen. Detta medför en ökning av effektförlusterna, en generell minskning av enhetens prestanda.Goda startprestanda bibehålls dock.
Användningen av en arbetskondensator i kretsen för att ansluta en enfasmotor med en startlindning antyder ett antal särdrag. Så efter start stängs inte kondensatorn av, rotorns rotation utförs på grund av impulsverkan från sekundärlindningen. Detta ökar motorns kraft avsevärt, och ett kompetent urval av kondensatorns kapacitans gör att du kan optimera formen på det elektromagnetiska fältet. Starten av motorn blir dock längre.
Valet av en kondensator med lämplig effekt utförs med hänsyn till strömbelastningar, vilket möjliggör optimering av det elektromagnetiska fältet. Vid en förändring av de nominella värdena kommer det att finnas fluktuationer i alla andra parametrar. För att stabilisera formen på magnetfältens linjer tillåter användningen av flera kondensatorer med olika kapacitansegenskaper. Detta tillvägagångssätt låter dig optimera systemets prestanda, men innebär vissa svårigheter i installations- och driftprocesserna.
Den kombinerade kretsen för att ansluta en enfasmotor med en startlindning är utformad för att använda två kondensatorer - arbetar och startar. Detta är den optimala lösningen för medelhög prestanda.
Motorkondensatorberäkning
Det finns en komplex formel som beräknar den nödvändiga exakta kapacitansen för en kondensator. Men många års erfarenhet av proffs visar att det räcker med att följa följande rekommendationer:
- för 1 kW motoreffekt krävs 0,8 μF av en arbetskondensator;
- startlindningen kräver att detta värde är 2 eller 3 gånger högre.
Driftspänningen för dem bör vara 1,5 gånger högre än i elnätet (i vårt fall 220 V). För att förenkla startprocessen är det bättre att installera en kondensator märkt "Start" eller "Start" i startkretsen. Även om det är tillåtet att använda standardkondensatorer.
Motorriktningsvändning
Det är möjligt att enfasiga elmotorer efter anslutning kommer att rotera i motsatt riktning mot vad som krävs. Det är lätt att fixa. Under monteringen av kretsen togs en tråd ut som en gemensam, en annan ledare matades till knappen. För att ändra den roterande magnetiska riktningen för elmotorn måste dessa 2 ledningar vändas om.
Liknande artiklar:
