Många vet inte hur man väljer batteri till en bil. Det finns många anledningar till att leta efter ett nytt batteri (det stör dig till exempel att hela tiden ladda om batteriet eller så är det helt utslitet). Innan du köper en ny modell måste du överväga några parametrar.
Innehåll
Hur man väljer rätt bilbatteri
Innan du väljer ett bilbatteri bör du bestämma dig för sorterna av dessa enheter.
Följande särskiljs:
- Bly-syra. Sådana batterier skapades först. Det här alternativet är det enklaste. Den består av 6 burkar, i vilka blyplattor är i en vätska med svavelsyra. Liknande servade modeller är billiga. En annan fördel är att elektrolyten kan bytas ut, så att enheten fungerar igen. Men det finns även underhållsfria batterier där det inte kommer att gå att få korkar från burkar. De kan laddas.Men du måste komma ihåg att om elementen är kraftigt urladdade, kan kapaciteten gå förlorad eller plattan kommer att kollapsa.
- Gel. De skiljer sig åt genom att ett tjockt fyllmedel används istället för en vätska. Batteriet har en längre livslängd, och det är också förseglat, vilket gör att det kan fortsätta att fungera i vilken lutning som helst. Dessa enheter är de dyraste.
- Skapad med AGM-teknik. Detta är en kombinerad version som kombinerar delar från ett standardbatteri och ett gel. Det vill säga att en elektrolyt i form av en lösning används för att impregnera fyllmedlet som ligger mellan plattorna. En sådan enhet är motståndskraftig mot vibrationer, kan fungera med en stark lutning. Men samtidigt är batteriet känsligt inte bara för kraftig urladdning, utan också för omladdning.
För gamla ryska inrikesbilar är också ett billigt alternativ lämpligt, d.v.s. blybatterier. AGM-enheter rekommenderas för nya lätta bilbatterier. De har en hög startström och återställer snabbt laddningen. Gel (på grund av deras höga kostnad) används sällan.
Vilka alternativ att välja
Innan du väljer ett batteri för en bil är det nödvändigt att utvärdera olika parametrar.
Motorvolym
Dieseldrivna fordon behöver ett batteri som har högre kapacitet än bensindrivna fordon. Dessutom kommer deras volymer att vara desamma.
Till exempel, om en bensinmotor har en kapacitet på 1,5 liter, är det bäst att använda ett batteri med 45-55 Ah. Om motorn är diesel krävs ett 65 Ah batteri.För enheter med en volym på upp till 2,5 liter krävs en ännu större kapacitet - cirka 65 Ah för en bensinenhet och 100 Ah för en diesel.
Mer exakta indikatorer beror på fordon, ytterligare installerade enheter (luftkonditionering, uppvärmning, etc.).
Tillverkande företag
Var noga med att vara uppmärksam på tillverkarna av batterier. Följande relation spåras inte alltid: ett populärt bilbatteriföretag - högkvalitativa enheter med lång livslängd. På många sätt påverkas den sista parametern av driftsförhållandena, såväl som den korrekt valda modellen av enheten för fordonet. Det finns många fall när medelprisbatterier fungerade i 7 år och dyra modeller misslyckades efter 6 månader.
Den optimala batteritiden är cirka 4 år under standardförhållanden. Det vill säga, det påverkar om körsträckan kommer att vara 45-50 eller bara 10 tusen kilometer per år, och den omgivande temperaturen på vintern kommer att sjunka till -30 ° C eller bara till -10 ° C. Batteriets livslängd bestäms av antalet fall då enheten var helt urladdad och periodens varaktighet (dvs hur länge den stod i detta tillstånd).
Man måste komma ihåg att garantin från tillverkaren endast ges i 2 år (för de flesta batterier).
mått
När du väljer ett batteri måste du överväga dess dimensioner: höjd, bredd, längd på enheten. Den ska lätt passa in på den tilldelade platsen och fixas.
Positiv kontaktplats
Var noga med att ta hänsyn till spänningen vid terminalerna, såväl som platsen för den positiva kontakten. Till exempel, om den är placerad på höger sida i bilen, räcker inte längden på tråden för att fästa terminalen på modellen där kontakten är placerad till vänster.
Och det kommer inte att fungera att distribuera det och installera det på något annat sätt, eftersom de flesta batterier inte har en sådan möjlighet.
Bilden nedan visar batteriets polaritet framåt och bakåt.
Utgivningsdatum
När du köper en enhet bör du alltid följa releasedatumet. Ibland händer det att den köpta enheten inte är ny. Till exempel lagrades den på fabriken under lång tid, sedan transporterades den till ett lager, bytte plats och först efter att batteriet började säljas. Det vill säga att ett nyinköpt batteri kan tillverkas för ett par år sedan.
Ett exempel på batteridatum på bilden ovan:
1 - produktionslinjenummer
011 - individuell batchkod
8 är årets sista siffra - 2018
2 - ett halvår
2 - månadens serienummer under halvåret:
Första halvan: 1 - januari, 2 - februari, 3 - mars, 4 - april, 5 - maj, 6 - juni
Andra halvan: 1 - juli, 2 - augusti, 3 - september, 4 - oktober, 5 - november, 6 - december
02 - dag (dag i månaden)
7 - brigadnummer (2 siffror är möjliga).
Det visar sig att detta batteri har ett produktionsdatum 2018-02-08.
automatisk batteriklassificering
Batteritillverkarnas betyg måste studeras innan man väljer modell. Det är nödvändigt att ta hänsyn till startströmmen, inklusive vid låga temperaturer, laddningshastigheten etc.
Toppbatterier för bilar med en kapacitet på 55 amperetimmar:
- Mutlu Silver Evolution 55 (450). Detta är den bästa enheten av blysyratyp. Tack vare en speciell produktionsteknik (batteriet är tillverkat i Turkiet) har enhetens urladdningshastighet minskat. Men det senare går inte att underhålla, så det finns inget godkännande för elektrolytpåfyllningspluggar. Kapaciteten är 55 Ah.
- Aktekh (AT) 55A3.Det här är en enhet i Irkutsk. Det fungerar bra inte bara i standardförhållanden, utan även i hård frost. Tack vare detta är batteriet lämpligt för dem som bor i norra regioner med hårda vintrar. När det gäller nackdelarna med en sådan enhet avger den en stor ström, kapaciteten är snabbt uttömd. Om generatorn är trasig, kanske bilen helt enkelt inte har tid att komma till bilservicen. Batteriet är dock funktionsdugligt, så du kan få pluggar.
- Odjuret (ZV) 55A3. Den har ett ganska modernt utseende, det finns ett bekvämt handtag. Kapaciteten är 55 Ah. Fungerar bra under extrema förhållanden. Enheten är servicebar. Nackdelen är den höga kostnaden, dessutom är enheten inte lika stabil som de tidigare.
- TYUMEN BATTERI STANDARD. Batterier i denna serie tillverkas i Tyumen, så enheterna är lämpliga för de norra regionerna. Men nackdelen är den höga känsligheten för full urladdning. På grund av detta kan batteriet inte fungera under lång tid.
- Tornado. Kapaciteten är 55 Ah. Skiljer sig i billighet, sätter sig snabbt ner vintertid på grund av extra belastning. Dessutom är den för känslig för full urladdning.
- Tudor. Skapad med AGM-teknik. Under en kort tid kan ge en stor ström. Den laddas snabbt, på grund av den ökade belastningen minskar kapaciteten.
- Optima Gul Topp. Detta är ett av de bästa gelaggregaten. Kapaciteten är 55 Ah. Tillverkad i Amerika, kompakt, lättare än andra. Motståndskraftig mot vibrationer, överbelastning. Den enda nackdelen är den höga kostnaden.
Dessa är de bästa bilbatterierna i alla avseenden.
Låga temperaturförhållanden
Alla batterispecifikationer är baserade på en ungefärlig temperatur på 27°C. Vid mycket låga temperaturer (till exempel ner till -25 ° C) minskar batteriets kapacitet med 2 gånger. På grund av detta, i de norra regionerna, rekommenderas det att installera enheter med en större kapacitet. Till exempel, om 55 Ah är lämpligt, är det bättre att använda enheter med 65 Ah.
Men överdriv inte för mycket. Batteriets kapacitet måste matcha effekten av fordonets generator. Batteriet ska inte tillåtas vara för högt. Annars kommer generatorn inte att klara av laddning. Detta kommer att vara en ökad belastning, på grund av vilken enheten kan överhettas eller till och med gå sönder. Det är tillåtet att välja ett batteri med en kapacitet som endast är 20 % högre än standardbatteriet.
Saker att komma ihåg
Innan du köper ett batteri är det nödvändigt att kontrollera dess hölje så att det inte finns några sprickor, chips eller andra ytdefekter. De indikerar att enheten föll, träffade. Det vill säga om höljet inte är förseglat kan det bli skador inuti.
Innan du köper ett batteri där elektrolyten finns inuti, är det nödvändigt att ta bort pluggarna och kontrollera om det finns ett fyllmedel. Plattorna måste vara helt täckta med vätska.
Det rekommenderas inte att låta batteriet laddas ur helt. Varje gång på grund av detta minskar dess livslängd. Det är bäst att inte tömma batteriet så mycket att varningslamporna på fordonets instrumentbräda inte ens tänds. I många moderna bilar är denna situation inte tillåten, eftersom batteriet helt enkelt är bortkopplat.
Liknande artiklar:
